Chất lượng của hệ thống thủy lực không chỉ phụ thuộc vào tính hợp lý của thiết kế và hiệu suất của các bộ phận mà còn phụ thuộc vào các biện pháp được thực hiện để bảo vệ và kiểm soát ô nhiễm. Sự ô nhiễm hệ thống ảnh hưởng trực tiếp đến độ tin cậy vận hành của hệ thống thủy lực và tuổi thọ của các bộ phận của nó. Thống kê chỉ ra rằng khoảng 70% lỗi hệ thống thủy lực-cả trong nước và quốc tế-là do nhiễm bẩn.
Ô nhiễm chất lỏng
Các mối nguy hiểm chính của ô nhiễm chất lỏng đối với hệ thống như sau:
1. Ô nhiễm-Mang mòn thành phần gây ra
Các chất gây ô nhiễm khác nhau trong chất lỏng thủy lực gây ra các dạng mài mòn khác nhau trên các bộ phận. Khi các hạt rắn lọt vào khe hở giữa các bộ phận chuyển động, chúng sẽ gây ra hiện tượng mài mòn khi cắt hoặc mài mòn do mỏi trên bề mặt bộ phận. Các hạt rắn do dòng chất lỏng vận tốc cao- mang theo có thể tác động lên bề mặt các bộ phận, dẫn đến mài mòn. Hơn nữa, nước có trong chất lỏng, cùng với các sản phẩm phụ do quá trình oxy hóa và phân hủy chất lỏng, gây ra tác động ăn mòn lên các bộ phận. Ngoài ra, không khí bị cuốn vào chất lỏng hệ thống có thể gây ra hiện tượng xâm thực, dẫn đến rỗ và phá hủy các bề mặt bộ phận.
2. Lỗi tắc nghẽn và thu giữ thành phần
Các hạt rắn có thể làm tắc nghẽn các khe hở và lỗ trong van thủy lực, khiến ống van bị kẹt hoặc kẹt. Điều này làm suy giảm hiệu suất hoạt động và thậm chí có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.
3. Sự suy giảm nhanh chóng các đặc tính của chất lỏng
Sự hiện diện của nước và không khí trong chất lỏng-cùng với năng lượng nhiệt-tạo thành các điều kiện chính cho quá trình oxy hóa chất lỏng. Hơn nữa, các hạt kim loại cực nhỏ trong chất lỏng đóng vai trò là chất xúc tác quan trọng cho quá trình oxy hóa này. Ngoài ra, nước và bọt khí lơ lửng trong chất lỏng làm giảm đáng kể độ bền của màng bôi trơn giữa các bộ phận chuyển động, do đó làm giảm hiệu suất bôi trơn.
Các loại chất gây ô nhiễm
Chất gây ô nhiễm là những chất có trong chất lỏng thủy lực gây ra tác động có hại cho hệ thống. Chúng tồn tại trong chất lỏng dưới nhiều dạng khác nhau; dựa trên trạng thái vật lý của chúng, chúng có thể được phân loại thành chất gây ô nhiễm rắn, chất gây ô nhiễm dạng lỏng và chất gây ô nhiễm dạng khí.
Chất gây ô nhiễm rắn có thể được phân loại thêm thành *chất gây ô nhiễm cứng*-chẳng hạn như hạt kim cương, chip gia công, cát silic, bụi, kim loại mài mòn và oxit kim loại-và *chất gây ô nhiễm mềm*-chẳng hạn như chất phụ gia, giọt nước ngưng tụ, sản phẩm phân hủy chất lỏng và polyme cũng như sợi bông hoặc xơ vải được đưa vào trong quá trình bảo trì.
Các chất gây ô nhiễm dạng lỏng thường bao gồm các chất lỏng không đáp ứng các thông số kỹ thuật của hệ thống (ví dụ: dầu không tương thích), nước, cặn sơn, clo và các loại halogenua khác nhau. Những chất này thường khó loại bỏ sau khi đưa vào; Vì vậy, khi lựa chọn dầu thủy lực cần lựa chọn sản phẩm tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn của hệ thống để tránh những hỏng hóc không đáng có. Các chất gây ô nhiễm khí chủ yếu bao gồm không khí bị cuốn vào trong hệ thống.
Những hạt này thường rất nhỏ nên chúng không thể lắng xuống mà lơ lửng trong chất lỏng thủy lực; cuối cùng, chúng bị mắc kẹt trong khoảng hở của các loại van khác nhau. Đối với một hệ thống thủy lực đáng tin cậy, những khoảng hở này có tầm quan trọng đặc biệt-quan trọng để đạt được khả năng kiểm soát chính xác và hiệu quả.
Nguồn gây ô nhiễm:
Các con đường chính mà chất gây ô nhiễm xâm nhập vào chất lỏng hệ thống có thể được phân loại thành các khía cạnh sau:
1. Xâm nhập từ bên ngoài: Các chất gây ô nhiễm bên ngoài chủ yếu bao gồm sạn hoặc bụi trong khí quyển, thường xâm nhập vào hệ thống thông qua các lỗ thông hơi của bình chứa, vòng đệm thanh xi lanh và trục của máy bơm và động cơ. Loại ô nhiễm này chủ yếu là hậu quả của môi trường hoạt động.
2. Chất gây ô nhiễm bên trong: Đây là những chất gây ô nhiễm còn sót lại từ các giai đoạn xử lý, lắp ráp, thử nghiệm, đóng gói, lưu trữ, vận chuyển và lắp đặt thành phần khác nhau. Mặc dù việc xuất hiện các dư lượng như vậy trong các quá trình này là không thể tránh khỏi nhưng nó có thể được giảm thiểu; thực tế, một số bộ phận chuyên dụng nhất định yêu cầu phải tiến hành lắp ráp và thử nghiệm trong phòng sạch hoặc trên môi trường bàn sạch.
3.-Các chất gây ô nhiễm do hệ thống tạo ra: Chúng bao gồm các hạt được tạo ra trong quá trình vận hành hệ thống do hao mòn thành phần; hạt cát bong ra khỏi vật đúc; các hạt kim loại bong ra khỏi máy bơm, van và phụ kiện; bong tróc vảy rỉ sét trên bề mặt đường ống bên trong; và các hạt hoặc cặn keo do quá trình oxy hóa và phân hủy của chất lỏng thủy lực. Một vấn đề đặc biệt nghiêm trọng phát sinh khi đường ống hệ thống-trước khi chính thức được đưa vào vận hành-chưa trải qua quá trình xả, dẫn đến việc lưu giữ một lượng lớn tạp chất.
Bảo trì hệ thống
Trước khi vận hành chính thức, hệ thống thủy lực thường trải qua quy trình xả nước. Mục tiêu của việc xả nước này là để loại bỏ mọi chất gây ô nhiễm, mảnh kim loại, hợp chất dạng sợi, cặn lõi và các mảnh vụn khác còn sót lại trong hệ thống. Việc không loại bỏ các tạp chất như vậy có thể-ngay cả khi việc đó không dẫn đến lỗi hệ thống nghiêm trọng ngay lập tức-gây ra một loạt trục trặc trong hai giờ hoạt động đầu tiên. Do đó, mạch dầu của hệ thống phải được làm sạch bằng cách thực hiện theo các bước được nêu dưới đây:
1. Làm sạch bình chứa thủy lực bằng dung môi làm sạch-khô nhanh, sau đó sử dụng khí nén đã lọc để loại bỏ mọi dung môi còn sót lại.
2. Làm sạch hoàn toàn tất cả đường ống của hệ thống; trong một số trường hợp nhất định, có thể cần phải ngâm ống và phụ kiện vào dung dịch tẩy rửa.
3. Lắp đặt bộ lọc dầu trong mạng lưới đường ống để bảo vệ đường cấp và đường áp suất dẫn đến van.
4. Lắp một tấm xả vào khối ống góp để tạm thời thay thế các van chính xác-chẳng hạn như điện-van trợ lực thủy lực-trong quá trình làm sạch. 5. Xác minh rằng tất cả các kích thước đường ống đều phù hợp và các kết nối được thực hiện chính xác.
Nếu hệ thống sử dụng van trợ lực điện{0}}thủy lực, cho phép tôi đưa ra một lưu ý bổ sung ngắn gọn: tấm xả của van trợ lực phải được cấu hình để cho phép chất lỏng thủy lực chảy từ đường cung cấp tới ống góp và quay trở lại trực tiếp vào bể chứa. Điều này tạo điều kiện cho chất lỏng lưu thông liên tục, từ đó xả sạch hệ thống và cho phép bộ lọc dầu thu giữ các hạt rắn. Trong quá trình xả nước, cứ 1 đến 2 giờ hãy kiểm tra bộ lọc dầu để tránh bị tắc do chất gây ô nhiễm; trong thời gian này, van bypass bộ lọc phải đóng. Nếu bộ lọc dầu có dấu hiệu tắc nghẽn, hãy thay thế ngay lập tức.
Khoảng thời gian của chu trình xả phải được xác định dựa trên cấu hình của hệ thống và mức độ ô nhiễm của nó. Sau khi mẫu môi trường lọc phát hiện ít hoặc không có chất gây ô nhiễm lạ, hãy lắp bộ lọc dầu mới, tháo tấm xả và lắp van trợ lực để tiếp tục hoạt động bình thường.
Bảo trì theo kế hoạch: Thiết lập lịch bảo trì định kỳ cho hệ thống. Các khuyến nghị sau đây được đề xuất để bảo trì và bảo trì hiệu quả hệ thống thủy lực:
1. Kiểm tra và thay thế chất lỏng thủy lực trong khoảng thời gian không quá 500 giờ hoạt động hoặc ba tháng.
2. Định kỳ xả bộ lọc đầu vào của bơm thủy lực.
3. Kiểm tra chất lỏng thủy lực xem có dấu hiệu axit hóa hoặc nhiễm bẩn bởi các chất lạ khác không; mùi của chất lỏng có thể đóng vai trò như một dấu hiệu sơ bộ cho biết liệu nó đã xuống cấp hay chưa.
4. Sửa chữa mọi rò rỉ có trong hệ thống.
5. Đảm bảo rằng không có hạt lạ nào xâm nhập vào bình chứa thông qua nắp thông gió, nút chặn vỏ bộ lọc, miếng đệm đường hồi hoặc bất kỳ lỗ hở nào khác trong bình chứa.
